Maren

MarenView

Ik heb de laatste jaren mijn sporen wel getrokkem in de Groninger maren
in September 2017 ben ik begonnen deze vaartochten ook te filmen en op Youtube te zetten.
Dit is wat ik nu heb. Het monteren en uploaden kost meer tijd dan het filmen
Als u dit leuk vind klik dan op abonneren (Vaar mee) of laat een reactie achter alvast bedankt voor het kijken.

Ik heb de content onderverdeeld in 3 catagorieŽn:

De afspeel-snelheid kan in youtube veranderd worden, en je kunt stukken overslaan als je dat wilt.

Maren

Van oorsprong zijn de Groninger maren de kreken die zich op de kwelder vormen.
Kleine getijde riviertjes kronkelend en door de harde stroom vaak diep.
Met de indijking van het land zijn deze geultjes afgesloten van de zee.
maar het land moest wel blijven afwateren.
Het water stroomt nu om die reden in de andere richting.
De Maren zijn aangesloten op de enige rivier die hier loopt, de Hunze / het Reitdiep
en het Damsterdiep, dat de Fivel vervangt.
Ze lopen dus dood op de dijk die ze van de zee afsloot vaak ontstond hier een dorpje.
De zee is nu al weer veel verder naar het noorden geduwd.
In de 19 eeuw hadden de maren ook een belangrijke transportfunctie, voor beurt en trekvaart,
van oudsher zijn de bruggen daardoor redelijk hoog,
meestal meer dan 2,50 m.
Door de bodemdaling moet er ook steeds meer gepompt worden dat doen de gamalen, bij elk gemaal hoort een sluis.
Oude uitwateringssluizen zoals Schouwerzijl, staan meestal open.
Door hun oorsprong als kreken hebben ze een kronkelend verloop en dat maakt het zo leuk om hier te varen,
achter elke bocht een nieuwe verrassing.

Er zijn talloze redenen om niet in de Groniger maren te gaan varen.

een paar voorbeelden: In de playlist Wilde Vaart kun je van al deze bezwaren wel filmjes vinden

Welkom aan boord van de Catootje
Wij varen de Groninger Maren en filmen dat
wij alle moeilijkheden, u het plezier
Gelukkig hebben we plezier per uur en niet per kilometer

Wat is de Catootje?

Klein maar fijn
Bijna stahoogte
Stromend water
Centrale verwarming
Kookplaat en aanrecht
Veel bergruimte
Gas en elektra
wc en slaaphut
Led verlichting, zonnepaneel
Gesloten stuurhuis (met ruitenwissers)
4g internet & WiFi
Genoeg elektriciteit voor de computer en andere navigatie hulpmiddelen
Stuurt makkelijk ook bij 6 km/u
Zuinig: 1 liter diesel per uur (1:6 dus)
Stevige stootrand, wat goed van pas komt als je vaak alleen vaart.
Gesloten koelsysteem met buizen en een droge uitlaat
Rustige dieselmotor dus weinig lawaai

Buitengewoon geschikt voor dit vaarwater, en luxe voor de bemanning
Niet zeewaardig, kan niet sneller dan 10 km/u varen,
kroos hoopt zich op in de WC, ik vaar met een borstel in de pijp

Navigatie

Ik gebruik naast de papieren waterkaarten de ANWB waterkaarten APP op een tablet,
de kaarten zijn eigenlijk scans van de papieren kaarten,
met een overlay waarop de bruggen en sluizen staan,
inclusief de gegevens uit de almanak deel 2
Het tracking deel van de app is gewoon slecht
(maakt losse KMZ bestanden die niet goed te verwerken zijn)
de update komt na het vaarseizoen daarom gebruik ik ook de Geo tracker app en natuurlijk google earth en maps
Voor het filmen gebruik ik de Olympus tough tg track kamera die filmt uitstekend,
de software is niet geweldig,
de tracking werkt alleen met foto's en niet met video
de WiFi afstandsbediening loopt vast en hangt de kamera zonder dat je het merkt.
het werkt niet op een laptop en al helemaal niet onder linux
Voor de video editing gebruik ik OpenShot

Groningse woorden:

Beestenboel

Er vliegen hier libelles zo groot als drones
Op sommige dagen zie je meer ijsvogels dan mensen
verder veel watervogels
en spinnen